近日，西宁工务机械段打磨车间探伤班组一行6人，驾驶着GTC-80J型钢轨探伤车，对拉林铁路拉萨至林芝站间400公里的钢轨进行全面“体检”。

  班前讲话。受访者供图

  据了解，GTC-80J型钢轨探伤车因其蓝色外观，被职工亲切地称为“高原蓝精灵”。它装备了6个探伤检测轮，每侧13个检测通道，利用超声波技术完成钢轨探伤检测。与传统手推式探伤仪相比，“蓝精灵”探测速度快、精度高，每小时检测速度可达80km/h，并能准确检测钢轨内部的核伤、螺孔裂纹、轨底伤等病害。

  探伤操作员们双眼紧盯示波屏，监看每一处波形变化。操作员赵国映不时调整探轮对中传感手柄，确保探伤轮在高速运行下始终保持在钢轨的中心位置，以便使每个晶片声束都能穿透钢轨内部。“钢轨探伤就像是医生做B超，要不停调节角度和参数，这样才能更好地观察钢轨内部状态。”赵国映介绍道。

  探伤车运行驾驶。受访者供图

  此次钢轨探伤工作正值春运期间，青藏线上往来列车增多，高速运行的列车与钢轨剧烈摩擦，加之青藏高原冬季早晚温差大，易造成钢轨病害。为确保春运期间列车运行安全，西宁工务机械段调集2台“蓝精灵”，对集团公司管内既有线进行探伤检测，为春运保驾护航。

  探伤检测。受访者供图

  20时，“蓝精灵”抵达林芝车站，探伤工作仍在继续。他们回放采集的数据，仔细排查着每一米钢轨，为青藏铁路的安全运行保驾护航。（张滋灵 益西赛珍 路龙）