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2016年西藏交通助力经济发展

本文来源: 中国西藏网 本文作者: 胡英
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摘要

几经风雨,几经变迁,茶马古道上的马铃声渐渐逝去,从破烂土路到便捷交通,西藏不断完善互联互通、衔接顺畅、安全便捷的现代化立体交通网络,为经济社会发展提供了源源不断的动力。

几经风雨,几经变迁,茶马古道上的马铃声渐渐逝去,从破烂土路到便捷交通,西藏不断完善互联互通、衔接顺畅、安全便捷的现代化立体交通网络,为经济社会发展提供了源源不断的动力。年终岁末,回首2016年,西藏交通在发展的快轨道上持续前行。

“互联网+交通运输”:公共交通服务大幅提升

2016年拉萨打造智慧交通,全面推进“互联网+交通运输”,在公共交通上尝到了许多智能信息化的甜头。

公共交通智能化产品可谓琳琅满目。“车来了”智能app平台,城市公交调度监管平台的改造升级,出租车、旅游车、班线车、危险品货运车辆均实现GPS定位实时监控……

目前,拉萨8路公交车还实现了免费WiFi全覆盖,可以看电影、听歌、玩游戏等。据悉,在“智慧公交”项目中,除公交车内的免费WiFi之外,还有配备WiFi上网等功能的电子公交站牌。

此外,据国家发展改革委、交通运输部联合印发《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》,到2018年,全国重点城市将实现交通一卡通互联互通。在不影响现有公交卡使用功能的情况下,目前西藏完成了拉萨18条公交线路的设备改造、系统开发和调试等工作,经测试已经全部符合交通运输部相关标准要求,完全具备了互联互通条件。

项目建设进行时:出行难成为历史

2016年4月6日,西藏自治区2016年第一批重点公路交通建设项目在山南地区贡嘎县、日喀则市和平机场集中同时开工。

2016年西藏交通助力经济发展

机场至泽当三个项目开工。图片来源:西藏自治区交通厅网站

集中开工的3个重点项目既有中央第六次西藏工作座谈会确定的重大基础设施建设项目,也有“4•25”地震灾后恢复重建规划确定的重点公路交通建设项目。

拉萨市:环城路(南环、西环)项目进展顺利,南环线完成投资26.56亿元,累计完成工程量的81%;西环线完成投资29.83亿元,累计完成工程量的80%。拉萨市318国道拉曲段改扩建项目完成总工程量的98%,现将进入收尾阶段。路面主体工程已于2016年5月30日全线贯通。截至11月20日,路面标段A合同段和B合同段已全面完工,已进入交工验收阶段;C合同段于2016年6月进场施工。

昌都市实现所有乡通公路:10月23日,左贡县绕金乡Y591线K52+100岔口至下林卡乡公路贯通,标志着昌都市实现乡镇公路100%通达。项目的建成可有效解决下林卡乡及所辖8个行政村共2759人出行难问题,对下林卡乡脱贫致富、经济社会发展起到先行保障作用。

探路“互通合作”,打造开放国际大通道

回望历史,古丝绸之路是一条贸易之路,更是一条承载人文交流、推动文明互鉴的友谊之路。西藏是历史上“古南方丝绸之路”、唐蕃古道、茶马古道的重要节点。2016年9月11日在第三届中国西藏旅游文化国际博览会上,中国文化部对外文化联络局局长谢金英说:“西藏应充分发挥区位、政策、历史、人文等优势,打造面向南亚开放的国际大通道,实现交通、贸易、文化、旅游等领域的跨越式升级,提高对外开放水平。”

2016年西藏交通助力经济发展

中尼国际道路运输(借道运输)事务级磋商第一次会议现场。图片来源:西藏自治区交通运输厅网站

11月17日至18日,中国和尼泊尔国际道路运输(借道运输)事务级磋商第一次会议在西藏自治区拉萨市举行。中尼交通、商务、海关、边防、质检等政府主管部门代表参加会议。双方认为,当前中尼国际道路运输合作已经进入更加开放、更高水平的发展阶段,应加强双边政府间国际道路运输合作,积极推动“一带一路”倡议,认真贯彻落实两国领导人共识和相关制度协定,积极协调相关部门,创造条件推进两国国际道路运输深入合作。

展望十三五:经济圈综合交通将提速

2016年西藏交通助力经济发展

图为正在修建的林芝米林机场新航站楼。

2016年是“十三五”开局之年。据悉,拉林高等级公路二期工程紧张有序推进、明年即将建成;拉林铁路加紧施工;拉萨至泽当快速通道8月26日正式开工;林芝米林机场航站区改扩建工程今年完工;拉萨环城路主体工程今年建成;拉萨至那曲高等级公路、拉萨至墨竹工卡铁路专线前期工作扎实推进。

一项项工程代表着藏中南经济圈综合交通的提速。面向“十三五”,西藏自治区国民经济和社会发展规划纲要提出:“打造以拉萨为中心,辐射日喀则、山南、林芝、那曲的3小时经济圈”。实际上,藏中南经济圈加速1小时具有的新内涵和带来的深远影响还会更多更广。

西藏布局8快 9纵3横20联省道网建设进行时。日前,西藏自治区人民政府批准实施《西藏自治区省道网规划(2016-2030年)》(以下简称《规划》)。到2030年,实现7个地市所在地30分钟内上快速路,73个县城(新设的双湖县除外)15分钟内上国道,70%的乡镇15分钟内上国省干线;经济区、城市圈内外交通联系密切,重要城镇间形成多路连通的路网格局。

据悉,《规划》建设完成后,西藏干线公路密度将达2.7公里/百平方公里,是实施前的2.7倍,将与国家公路网一起形成进出藏主骨架公路运输通道,连接全区所有县级行政区,覆盖约70%的乡镇(国道覆盖45%)、重要的旅游景区、产业基地、交通枢纽和主要边贸口岸,紧密衔接周边省区干线公路和其他层次路网,形成覆盖广泛、能力充分、衔接顺畅、安全可靠的区域干线公路网络,推动西藏经济社会长足发展和长治久安提供强有力的交通运输保障。

和平解放以来,尤其是十八大以来,随着国家的大力投入和支持,西藏交通从无到有、从小到大不断发展,取得了举世瞩目的成就,筑牢了后续发力的坚实基础。接下来“十三五”期间,西藏自治区指出将继续加快交通基础设施建设、提高运输服务水平、构建综合交通运输体系,努力消除交通瓶颈制约、补齐发展短板、筑牢交通基础,为如期打赢脱贫攻坚战、全面建成小康社会提供交通运输服务供给。(中国西藏网 文/胡英)

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