2016/08

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天路卫士——武警部队守护青藏铁路记事

本文来源: 新华社 本文作者: 刘新
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摘要

青藏铁路全线通车10周年之际,记者走上高原,与驻守在沿线的武警官兵一起为“天路”庆生。一遍遍唱起武警护路官兵的队歌,一次次听到用热血熔铸忠诚、用生命践行使命的故事……

新华社格尔木8月1日电题:天路卫士——武警部队守护青藏铁路记事

刘新、关晓虎

“那年我来到昆仑山脚下,当兵走上云端哨卡;这条通向远方的天路,就是我为你捧起的哈达……”

青藏铁路全线通车10周年之际,记者走上高原,与驻守在沿线的武警官兵一起为“天路”庆生。一遍遍唱起武警护路官兵的队歌,一次次听到用热血熔铸忠诚、用生命践行使命的故事……

用生命保卫天路安全

“风吹石头跑、氧气吃不饱,六月下大雪、四季穿棉袄”,这是青藏铁路沿线自然环境的真实写照。

2006年7月1日,全长1956公里的青藏铁路全线通车。同一天,武警青海、西藏总队的近千名官兵走上守护这条“天路”的神圣哨位。

10年来,武警官兵在高海拔的隧道执勤,在高原大桥站岗,在艰险的无人区巡逻……他们始终牢记使命,用生命守护青藏铁路安全。

2014年6月3日,一场大暴雨突然袭击了昆仑山隧道,雨水裹挟落石形成泥石流淹没铁轨。拉萨开往上海的列车还有半小时就要由此通过。武警青海总队十七中队近百名官兵赶往事发地域展开救援。

官兵们冒着随时可能被落石砸伤的危险,肩扛手抬、打桩拉网、装土垒堤……20分钟后,冲入铁轨的泥石流和落石被清除,列车安全通过昆仑山隧道口。

在青藏高原上,武警官兵要时刻做好与犯罪分子战斗的准备。

一年初冬的深夜,武警青海总队十七中队接到通报,一伙盗贼携带土制炸药潜入昆仑矿区,官兵们在海拔近5000米的山地上展开追击。

嫌犯纷纷落网。一名头目不甘束手就擒,从腰间拔出一把锃亮的利刃刺向战士刘利浩。指导员朱运来一把推开刘利浩,右手被利刃刺穿,强忍疼痛将嫌犯控制住。

10年来,驻守在青藏铁路线上的武警官兵为确保铁路安全先后处置各类险情578起,抓获破坏铁路犯罪嫌疑人13名,收缴各类危险品百余件。

用真情守护百姓安危

青藏铁路与青藏公路在高原穿梭并行,沿线天气诡谲难测,刮风、下雨、飞雪往往不期而至,严重影响行车安全。

为能及时给求助者提供帮助,武警官兵在青藏公路沿线上立起了“有困难找武警”便民牌。

2013年一个夏天的凌晨,武警西藏总队七中队收到救助请求:“我们的车在唐古拉山下被陷住了,车上十几名香港游客出现严重高原反应,请你们帮帮我们吧……”

“请放心,我们马上就到!”中队长巴桑率队携带大衣和氧气袋赶往出事地点。

30分钟后,陷入泥潭的车被推上路基,高原反应严重的几名游客在官兵的悉心救治下脱离危险……

当游客们提议凑钱给中队官兵时,巴桑说:“为人民群众排忧解难是我们义不容辞的责任!”

在青藏铁路上,官兵的救援随时可能面临生死考验。

一次,担负拉萨河特大桥守护任务的武警西藏总队二十五中队班长李文军,突然收到2号哨发现的紧急情况:铁轨上发现一名5岁左右的藏族小男孩。

千钧一发之际,李文军冲上铁轨,将小男孩搂在怀里,滚下被碎石填满的护坡。

若迟疑一秒,阴阳恐相隔。小男孩毫发未损,李文军脚踝却摔折。

生命禁区写忠诚,危难之处显身手。青藏铁路全线通车以来,武警护路官兵先后救助车祸350余起,抢救被困群众367人,为沿线群众捐款捐物达30余万元……

用使命丈量青春海拔

青藏高原上的空气含氧量仅有海平面50%,但恶劣的自然环境没有让武警护路官兵屈服。

羊八井1号哨的谢国勇,结婚4年多,与妻子几个月甚至大半年见不到面。常年生活在高海拔和缺氧的环境,妻子怀孕是难事。

谢国勇和妻子最终接受试管婴儿。今年5月,他们的女儿出生。

武警青海总队十七中队中队长杨福祥在青藏铁路上一干就是10年。2010年12月,远在西宁的妻子上班途中不幸遭遇车祸,左腿高位截肢。

为方便他照顾妻子,上级领导多次考虑将杨福祥调到西宁,可每次谈话都被他婉言拒绝:“昆仑山已经融入我们夫妻俩的生命,再苦再难,也能克服!”

担负唐古拉山138公里无人区巡护任务的武警西藏总队七中队有一个统计:10年来,他们跑坏600多条轮胎,报废13辆巡逻车,巡逻总里程100万公里!

“高原苦”没有吓退青藏铁路线上的官兵,10年来,没有一名官兵要求调离岗位。

士官王真祥到唐古拉山口巡逻时刚满18岁,第一次上山就在零下30多摄氏度的天气里冻伤。班长帮他戳破耳朵上的水泡、挤出脓水,开起了玩笑:“这是青藏高原颁给你的第一枚‘勋章’。”

“耳朵勋章”让王真祥感受到了青藏高原上的苦,也让他深深体会到老兵们的不易和以苦为乐的崇高情怀,他下决心也要成为一名优秀的“天路卫士”。

“亲爱的战友,青藏铁路因为有你们而骄傲……”退伍老兵的来信,让守路官兵倍感欣慰。(完)

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