新华网拉萨７月６日电（记者拉巴次仁、张亚东）青藏铁路通车４年来，不断挖掘的铁路发展潜力和逐步显现的辐射带动作用，打破了制约西藏与内地的人流、物流、信息流"瓶颈"，青藏铁路日益凸显的政治、经济和文化纽带作用，正在成为西藏连接内地的纽带。

    青藏铁路东起青海西宁市，南至西藏拉萨市，全长１９５６公里。其中格尔木至拉萨段全长１１４２公里，位于海拔４０００米以上的地段达９６０公里，是世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路，面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱等三大世界性工程难题。

    ２００６年７月１日，青藏铁路全线建成通车。青藏铁路大大缩短了雪域高原与内地的距离，极大地方便了西藏各族人民出行及各地旅客进藏。据青藏铁路公司最新统计，从铁路开通至今年５月底，通过铁路进出藏旅客５６０多万人次，运送进出藏货物６１０多万吨，为西藏经济又好又快发展提供了强大动力。

    １３００多年前，文成公主从长安出发，远赴雪域高原，历尽艰辛近３年才抵达拉萨。文成公主当年所走的路，就是闻名于世的唐蕃古道。如今，青藏铁路取代了唐蕃古道，现代交通工具大大地缩短了西藏与内地的通达时间。但不变的是，从唐蕃古道到青藏铁路，每一次穿越都是民族团结的象征和升华。

    汶川地震、玉树地震……每当中华民族面临危难与考验时，青藏铁路总会成为连接西藏、青海与祖国内地的生命纽带。２００８年５月１９日１２时１０分，一辆满载矿泉水、糌粑、藏药等物资的救灾专列从拉萨火车站驶向四川汶川地震灾区，这是西藏自治区首次通过铁路运输救灾物资。２０１０年４月１５日１７时１５分，全国第一趟救灾专列满载祖国内地兄弟省区的深情厚谊以及对玉树地震灾区人民的牵挂，也通过青藏铁路驶入西宁站。

    青藏铁路已成为西藏与内地实现人流、物流的重要通道。４年来，越来越多的内地游客乘坐火车到世界屋脊旅游观光，仅去年西藏就接待国内游客５５６万人次。与此同时，西藏农牧民群众也走出高原，到祖国内地观光游览、打工、做生意。

    藏南重镇泽当采取“走出去、请进来”的办法，近几年先后引进内地农村能人６０多名，利用内地能人培训当地农民，使其提高了劳动技能。２００６年，泽当镇还在西藏首次向内地输出劳务４５人，目前仍有３４名藏族打工者在广州打工。