导读
雪域天路六十载，服务西藏谱新篇。今年是西藏民航通航60周年。自1965年当雄机场通航以来，60年来，西藏民航从无到有、从小到大、从弱到强，为西藏长治久安和高质量发展、稳边固防、民族团结、民生改善等作出了突出贡献，被社会各界广泛誉为运输“保障线”、社会“进步线”、民族“团结线”、空中“生命线”。
为隆重庆祝西藏民航通航60周年，民航西藏自治区管理局微信公众号推出庆祝西藏民航通航60周年专题报道，全方位介绍西藏民航通航60年的奋进历程与辉煌成就。今日发布《云端铸就辉煌：西藏民航60年书写“四线”时代答卷》。
西藏民航自1965年通航以来，坚持“人民航空为人民”的宗旨，以满足人民日益增长的美好生活需要为出发点和落脚点，以高质量发展理念来更好服务国家战略及地方经济社会发展。持续加大新机场建设和现有机场改扩建力度，不断完善机场布局和航线网络，提升航空服务保障能力、航线网络通达性，有效发挥了西藏民航作为运输“保障线”、社会“进步线”、民族“团结线”和空中“生命线”的重要作用，为地方经济社会发展注入强大动力，助力西藏经济社会高质量发展，为建设团结富裕文明和谐美丽新西藏作出了积极贡献。
运输“保障线”：托起边疆运输的“钢铁翅膀”
60年来，西藏民航从无到有、从弱到强，航空运输的快速增长、航线网络的不断完善、航空货运的高速发展，为边疆地区注入强劲发展动力，织就了连接边疆与内地的立体交通纽带。
航空运输持续快速增长
西藏民航运输生产量持续快速增长，且屡创历史新高，基本保持着每两年上一个新台阶的增长速度。2014年、2016年、2018年、2021年、2024年年旅客吞吐量先后突破300万、400万、500万、600万、700万人次。自1965年以来，西藏民航累计保障飞机起降73.4万架次、运输旅客8070万人次、货邮76.6万吨。
航线网络布局不断完善
西藏民航不断完善构筑以西南、西北地区为主，覆盖京津冀、长三角、全国主要大中城市和援藏省市的航空网络。编制完成西藏自治区运输机场航线网络规划，“一主一次两枢纽，东西对外两通道”的航线网络布局正加快构建。同时，积极开辟国际、地区航线，促进西藏融入国家“一带一路”倡议，助力西藏高水平对外开放。截至目前，西藏民航开辟航线总数达193条（含3条国际航线、1条地区航线），通航城市达81个（含3个国际城市、1个地区城市），执飞航空公司12家。
航空货邮运输高速发展
截至目前，西藏民航依托货运航线架设的空中通道，成为西藏特色优质资源转化的“加速器”，高原纯净农产品、藏医药、民族手工艺品等西藏特色产品通过航空运输，远销国内外市场。松茸等生鲜农产品可实现72小时内由西藏送达全国主要城市，部分城市最快仅需2小时。各类商品通过航空渠道快捷进入西藏市场，各种海鲜水产、时令果蔬“飞入”西藏百姓家。
社会“进步线”：助推西藏现代化的“发展引擎”
西藏民航60年的发展，构建了完善的区域综合交通运输体系，促进了临空经济及旅游业的蓬勃发展，使西藏从封闭高原迈向开放前沿，深度融入“一带一路”建设，让高原经济从“输血”走向“造血”，成为推动西藏现代化进程的核心引擎。
完善区域综合交通运输体系
自1965年通航以来，西藏的航站楼由1座发展到10座，面积由1661平方米增加到15.46万平方米，跑道由1条增加到10条，形成了以拉萨贡嘎国际机场为枢纽，昌都邦达、林芝米林、阿里昆莎、日喀则和平、山南隆子、日喀则定日、阿里普兰机场为支线的“1+7”运输机场布局。未来，西藏民航将进一步完善区域综合交通运输体系建设，持续助力地方经济社会高质量发展。
带动临空经济发展
西藏民航的快速发展催生了一系列临空经济的发展。依托拉萨贡嘎国际机场，住宿、餐饮等关联产业实现了跨越式发展，集聚电商、货运、仓储、快递等物流企业。拉萨贡嘎国际机场周边10公里内新增酒店50余家、物流园区3个、创造就业岗位1.2万余个，间接带动就业超5万人。
促进旅游业发展
近些年，西藏民航在西藏交通运输体系中的占比不断提升，民航占西藏交通运输总周转量的60%左右，民航不仅是西藏百姓便捷的出行方式，更是西藏旅游业的主要依托力量。航线开到哪儿，游客就走到哪儿，西藏旅游业搭乘民航腾飞的翅膀实现了井喷式发展，为西藏经济注入强劲动能。截至2024年，阿里累计接待国内外游客250.6万人次，较通航前增长40.8倍。
扩大对外开放
随着拉萨至加德满都、新加坡、中国香港等国际、地区航线的开辟，不仅进一步拉近了西藏与世界之间的距离，更在相互之间架起了经济贸易、旅游发展、文化交流等多领域的空中桥梁，人流、物流、信息流、资金流高效畅通，使西藏更深度融入国家“一带一路”建设，成为面向南亚的重要开放门户，提升了西藏在区域经济合作中的影响力和吸引力，推动了建设社会主义现代化新西藏和扩大西藏自治区对外开放水平。
民族“团结线”：连接各民族人民的“情感天路”
60年来，一条条航线如同金色的纽带，将雪域高原与祖国内地紧密相连，让各民族人民的“相互奔赴”成为日常，成为促进各民族广泛交往、全面交流、深度交融的“情感天路”。
满足各民族深度交融的需求
随着西藏民航的发展，西藏民航彻底改变了西藏“苦甲天下行路难”的历史，从天边阿里，到茶马古道；从后藏，到西藏江南，民航已然是西藏不可或缺的交通方式。民航让“常回家看看”成为藏区各族儿女的现实，让内地亲人探访“世界屋脊”不再遥不可及，极大促进了各民族人民的探亲访友、工作学习、商贸往来和文化交流，增进了理解与认同。
满足西藏人民对美好生活的需求
通过航空运输，西藏各族人民不仅更加便捷地享受到医疗、教育、邮政等基本公共服务，也使西藏各族群众思想观念更加开放，生活品位更加时尚，衣食住行更加现代。拉萨贡嘎国际机场与12家物流及快递公司签订了运输协议，助力快递业飞速发展，使电商时代成为现实，深刻改变了西藏人民的购物习惯。同时，越来越多的西藏人民飞往内地就业、求学、旅游，极大地促进了各民族交往交流交融。
空中“生命线”：守护雪域高原的“天路救援”
西藏，这片平均海拔4000米以上的雪域高原，曾因交通不便被称为“生命禁区”。自1965年民航通航以来，西藏民航人用钢铁翅膀在“世界屋脊”上架起了一条永不中断的空中“生命线”，成为高原应急救援最可靠、最迅速的“绿色通道”。
全力保障医疗救援工作
在高原恶劣自然环境及医疗条件相对滞后的挑战下，西藏民航成为紧急医疗救援无可替代的生命通道。从危重病人的紧急转运，到突发公共卫生事件的快速响应，西藏民航与医疗机构紧密合作，建立航空医疗转运机制，通过定制化航空转运服务，以分秒必争的速度搭建起连接高原与内地的“空中ICU”，进一步缩短救治时间，提高救治成功率，切实保障了西藏人民群众的生命健康。“十四五”期间，西藏民航共计转运危重病人356人次。
全力打赢疫情防控阻击战
自新冠肺炎疫情发生以来，西藏民航积极响应党中央、国务院和民航局党委、自治区党委政府号召，深入贯彻落实关于疫情防控的工作要求，全力阻截疫情外溢通道，率先构筑起了西藏疫情防控的空中屏障。面对西藏本土肺炎疫情集中爆发、防控难度持续增加的严峻形势，全体干部职工坚持“保安全、保防控、保畅通”的总体工作要求，坚守岗位，24小时待命，确保进出西藏的空中“生命线”安全畅通。同时，开辟绿色通道，快速保障援藏医疗人员进港，预留飞机机位和货站仓位，全力保障防疫物资航空运输畅通。
全力保障抢险救灾工作
西藏地理地质条件复杂，地震、雪崩、泥石流等自然灾害频发，西藏民航凭借迅速响应能力，主动掌握抢险救灾运输任务需求，协调航司共同做好应急救援准备，安排飞机在相关机场待命并预留飞机运力，保障救援队伍和急需物资精准投送至最前沿，在重大自然灾害救援中发挥重要作用，成为抢险救灾的中流砥柱，有力守护了高原人民的生命财产安全与社会稳定。以定日地震为例，震后5小时，定日机场恢复正常运行，执行紧急运输任务的震后第一个航班CA4431安全降落在定日机场。地震当日，民航共保障救灾航班11架次，包括运输航空5架次、通用航空3架次、应急部无人机1架次等，运送人员128人。
六十载风雨兼程，西藏民航以运输“保障线”服务国家战略，以社会“进步线”驱动现代化进程，以民族“团结线”促进交往交融，以空中“生命线”守护高原安康。从拉萨贡嘎国际机场到阿里普兰机场，从最初的单一航线到覆盖全国及国际的航空网络，西藏民航不仅改写了高原交通史，更深刻影响了西藏的发展轨迹。
西藏民航让边疆发展不再受限于地理阻隔，让现代化梦想照进高原现实，让民族团结结出丰硕成果，让生命救援不再受困于险峻山川。展望未来，西藏民航将继续以“四线”为纲，在服务国家战略中彰显担当，在促进民族团结中凝聚力量，在推动社会进步中勇毅前行，助力西藏在现代化征程上跑出“加速度”。
